Lidé, kteří nemají k dispozici vlastní kolo a budou se potřebovat přemístit z jednoho konce Hradce Králové na druhý, si od příštího roku možná nebudou muset kupovat jízdenku na autobus, nebo chodit pěšky. Jednoduše si pronajmou městský bicykl a pak ho zase vrátí do kteréhokoliv stojanu, který bude spadat pod plánovanou půjčovnu kol.
"Zástupci města se už zúčastnili několika jednání s výrobcem kol, který zajišťuje realizaci systému půjčování kol v Paříži, Londýně a dalších městech," řekl náměstek hradeckého primátora Martin Soukup.
Zatímco v zahraničí je půjčování kol běžné, v Česku zatím provozují podobné půjčovny jen České dráhy, ale systém půjčování bicyklů zatím nefunguje v žádném městě, Hradec Králové by tedy mohl být první.
"V Čechách zatím existuje pouze malý pilotní projekt v Praze v Karlíně. Hradec má možnost být prvním městem, které by sítí půjčovny kol mohlo být pokryto celé," uvedl ředitel úřadu pro grantovou politiku města Marek Šimůnek.
V Hradci by podle představitelů města mohla být půjčovna kol otevřena do léta příštího roku, ale vše bude záležet na nákladech, o kterých se teprve jedná.
Seznam míst na stojany už existuje
"Teď se bude zpracovávat předběžná kalkulace a ta se teprve potom bude projednávat, ale přesná částka zatím nebyla stanovena," uvedl Soukupův asistent Petr Neckař.
Přestože vyjednávání zdaleka neskončila, předběžný seznam míst, kde by stojany mohly být rozmístěny, už existuje.
"Počítáme s tím, že stojany s koly budou rozmístěny po celém území města - v centru i v různých městských částech. Chtěli bychom je rozmístit u úřadů, nádraží, dále u koupaliště, u Hradečnice i v dalších lokalitách. Mohly by být třeba i u kempu Stříbrný rybník," uvedl Soukup.
Jízdní kola by měla mít specifickou barvu, aby byla snadno rozpoznatelná, jedná se o možnosti jejich sledování systémem GPS i o možných platbách za půjčení kola prostřednictvím městské karty.
Hradečtí radní mohou jen doufat, že nedopadnou jako jejich kolegové z Prahy 4, kteří se o podobný projekt pokoušeli před několika lety. Za téměř tři miliony korun nakoupili stovku kol a osmdesát stojanů, ale nakonec nevybrali vhodného provozovatele a nevyužitá kola po několika letech rozprodali.
