Když se před dvěma týdny na zastávce před obchodním domem Tesco na Dukelské třídě objevila cedule oznamující měsíční technologickou přestávku, řada lidí nad tím kroutila hlavou. Stavaři přispěchali s vysvětlením, že téměř jeden měsíc je potřeba na zrání betonu.
Před několika dny však na už poněkolikáté opravovaný povrch autobusové zastávky vjeli s bagrem a uzrálý beton odstranili, protože ho podle magistrátních úředníků, kteří na rekonstrukci dohlížejí, položili nekvalitně.
„Vedoucí našeho investičního odboru jednu stranu odmítl převzít, protože firma na ní udělala nekvalitní práci. Beton nebyl v pořádku, proto stavební firma musí práci předělat,“ říká náměstek hradeckého primátora zodpovědný za rozvoj města Jindřich Vedlich (TOP 09).
Stavaři proto betonový povrch museli po jeho zatuhnutí odsekat a do práce se pustit znovu. A tentokrát snad už pořádně.
Vedení magistrátu je už ze situace, mírně řečeno, nešťastné.
„Já bych byl moc nerad, aby to šlo na hlavu města, které je v tom opravdu nevinně. Předělání nekvalitně udělaného povrchu jsme nařídili, protože chceme, aby povrchy zastávek už definitivně vydržely a nebylo nutné je znovu a znovu opravovat,“ míní Vedlich.
Od rekonstrukce v roce 2013 stavaři komunikaci pod autobusovými zastávkami opravují už poněkolikáté. Dlažba, kterou byla pokryta, se propadala a tvořily se koleje, o které si autobusy městské hromadné dopravy ničily podvozky. Rozjíždějící se a brzdící plně naložené vozy působily na dlaždice tak, že povrch vypadal doslova jako valcha (více čtěte zde).
Hradecká radnice uplatnila reklamaci vůči stavební firmě, ta všechny opravy provádí na vlastní náklady. Radnice se původně chtěla do generální opravy pustit, až stavaři dokončí výstavbu nové křižovatky U Koruny, aby v průběhu oprav bylo možné Dukelskou uzavřít a linky MHD vést jinudy. Špatný stav, který začínal ničit městské autobusy, ji však donutil opravu uspíšit.
Na nekvalitní práci již v průběhu stavby v roce 2013 upozorňoval představitele města hradecký architekt František Křelina, který svá tvrzení doložil i rozsáhlou fotodokumentací, kterou tehdy na stavbě pořídil. Radnice však kritiky neposlechla a nechala stavbu pokračovat.
Později představitelé města přiznali, že stavba nebyla vhodně prováděna již od začátku. Loni to potvrdil i primátor Zdeněk Fink (HDK), když při veřejném setkání s obyvateli centra prohlásil, že radnice již od začátku věděla, že zastávky byly špatně vyprojektované a že budou ujíždět.
„Je to chyba města, které se k situaci tehdy mělo postavit tak, že tento úsek vyjme z celkové rekonstrukce ulic Dukelské a S. K. Neumanna a nechá si to vyprojektovat samo. Museli bychom to však zaplatit ze svého, což tehdy zamítl investiční odbor,“ uvedl loni v říjnu.
Přestavba celé lokality stála 95 milionů korun, z nich 45 milionů město získalo z evropských dotací. Radnice stavbu převzala na konci roku 2013 a od té doby tam muselo dojít k řadě úprav, například u veřejného osvětlení, které odborníci i řidiči MHD kvůli špatné svítivosti kritizovali. Podle náměstka Vedlicha by nynější rekonstrukce propadajících se zastávek měla být hotova v srpnu.
