Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu
Zobrazit příspěvky: Doporučované Všechny podle vláken Všechny podle času

T68o24m17á66š 27J27o85r55d65a14n 3882313607

To jsou ty naše zákony. Prostě poslat lidem dopis s nabídkou tržní ceny nemovitosti podle tabulky + 10% za spolupráci. Souhlasíš, podepiš. Nesouhlasíš, přijde vyvlastnění a máš 3 měsíce na to se odstěhovat. Hotovo. Prostě národně důležité stavby se jinak stavět nedají. Jako chápu, že to pro ty lidi je těžké, ale prostě někudy to vést prostě musí a pokud dostanu peníze abych si koupil obdobně vybavený barák, tak v tom nevidím problém.

+3/0
doporučit
28.2.2017 18:43

J19a48n 75S30l48o32v21í90k 3949587870268

D11 bude spásou jen částečnou. Náchod není Jaroměř, který se díky dálnici takřka úplně zbaví dopravy. Z dálnice totiž budou u Jaroměře sjíždět a přes Náchod i nadále proudit auta do kladského výběžku a také do Hronova a na Broumovsko. Přes Náchod také peážně vede silnice 14 z Č.Kostelce do N.Města. To je všechno provoz, který v Náchodě zůstane a bude vzrůstat. Toto by obchvat řešil. Pokud chtějí Náchodští poznat jak by vypadalo klidné město s obchvatem, stačí navštívit sousední Českou Skalici.

+1/0
doporučit
1.3.2017 8:46

J16o81s32e70f 48N19ý52č 9456777557723

D11 NENÍ vůbec logický argument!!TO JE VELMI KRÁTKOZRAKÉ TVRZENÍ!!

Pokud se někdo hlouběji podívá na sčítání dopravy v Náchodě tak denně z 24tis.aut je cca 6 000 kamionů z nich ale od Jaroměře či Polska jsou necelé 2 třetiny cca 3800, ostaní jedou od Nového Města, Trutnova, Hronova ... PRO NĚ NENÍ D11 VŮBEC ŽÁDNOU ALTERNATIVOU. Dále z ostatních vozidel jede mezi směry Jaroměř či Polsko Z 18 000 jen cca 9000 a je otázkou jestli budou všichni jednou jezdit po D11, znám dost měst, které mají Dálniční obchvaty a kupa lidí jezdí dál po normální silnici aby ušetřili za známky , kamiony mýtné atd... navíc pro ty co pojedou jen do Klodzka a okolí taky není D11 vůbec alternativou.

Chápu argumenty proti ale chápu i ty tisícovky lidí, kteří bydlí v Náchodě podél Pražské atd.. že je to neúnosné a pan Kudrnáč a spol. by si to měl asi taky vyzkoušet a pořádně prostudovat sčítaní dopravy jak kam se okolo Náchoda jezdí a pak by možná pochopil, že i vzhledem k neustálému nárustu dopravy je v budoucnu obchvat nevyhnutelný tak jako tak i s dokončenou D11 by nyní po něm denně projelo min. 11000 aut a kamionů!! A argument o rázu krajiny atd. kdo byl v Alpách a viděl kopce protkané mosty a tunely - ano ráz to asi trochu změnilo ale ty Alpské vesničky jsou bez dopravy v klidu a krásné a příroda je tam ukázková..

+1/0
doporučit
1.3.2017 0:19

J62a76n 70V93r76a25b45e93c 4782620426704

Ač nenávidím ekoteroristy, prosím dejte mi echo: kdy, kde, kdo bude něco sepisovat proti obchvatu.

Za 2 roky stojí D11 do Jaroměře, v ten samý čas jsou Poláci u Královce.

Chybí to dopropojit. Pokud se tu zbytečně vyhodí miliardy za obchvat Náchoda, jen to zmenší nátlak na dostavení D11!

Už žádný další obchvat Holic! Za 2 roky bude u Holic na 1km vzdušnou čarou D35, vedle obchvat a vedle hlavní cesta přes město...

Jako na tohle fakt ČR nemá, stavět 2 cesty vedle sebe.

A při vší úctě k náchoďákům: jak z Náchoda zmizí tranzit do Polska, jsou tam poloprázdné silnice...R^R^

+1/−4
doporučit
28.2.2017 20:27







Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.