Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Podchody pod tratí a alej za alej. Hradec dá na dvojkolejku 50 milionů

  19:30aktualizováno  19:30
Podle přepracované dokumentace budou pod dvoukolejkou z Hradce Králové do Pardubic tři podchody. Hradec musí na výstavbu a rekonstrukci přispět 50 miliony. Lidem, kteří bojují za kaštanovou alej, nabídl novou výsadbu i alej o něco dál, pozemky jsou však špatně dostupné.

Správa železniční dopravní cesty chce nechat vykácet vzrostlé kaštany v hradecké Opatovické ulici kvůli stavbě druhé koleje do Pardubic. | foto: Martin Veselý, MAFRA

Už císař František Josef I. naznačil ve své vyhlášce z července 1856, kterou dohledal hradecký odbor památkové péče, že do budoucna počítá s „kladením druhých kolejů“ na trati mezi Libercem a Pardubicemi.

Podle náměstka hradeckého primátora Jindřicha Vedlicha (TOP 09) je to další argument na podporu zdvoukolejnění trati z Hradce Králové do Pardubic. Tento měsíc už by měla být k dispozici upravená projektová dokumentace k pokračování. Město už vyčíslilo vlastní náklady.

Fotogalerie

V projektu došlo k několika úpravám. Projektant po dohodě s radnicí odstranil plánovaný podjezd pod tratí mezi Kuklenskou ulicí a Poděbradovou. Proti němu protestovali lidé žijící v okolí, neboť se obávali, že hloubení podjezdu pro automobily naruší hladinu podzemních vod, čímž by mohly vyschnout studny.

„Lidé v této oblasti přišli o vodu už jednou, a to před 30 lety, kdy se budovala kanalizace v Kuklenské ulici. Nyní máme obavy, že by mohlo dojít ke znehodnocení studní s pitnou vodou v okruhu 350 až 500 metrů od podjezdu,“ uvedl tehdy projektant Jaromír Doležal, který v hradeckém Farářství bydlí.

Radnice se nakonec s projekční firmou SUDOP, která dvoukolejku tvoří, dohodla na vypuštění podjezdu, na rozšíření dalšího a také na vytvoření tří podchodů pro chodce a cyklisty, které nevyžadují takové zahloubení jako křížení pro automobily.

Podjezdy v Honkově a Kuklenské budou každý za 40 milionů

„Součástí projektu tak bude rekonstrukce podjezdu v Pražské ulici, takzvané Myší díry, a výstavba podchodů v Honkově, Kuklenské a Bezručově ulici,“ řekl Vedlich.

Dvojkolejka

  • Se zdvoukolejňováním trati mezi oběma krajskými městy začala SŽDC před třemi lety na úseku Stéblová - Opatovice nad Labem. Úsek stál 770 milionů korun.
  • Etapa mezi Hradcem Králové a Opatovicemi by měla začít za rok a stát 3,8 miliardy korun. Jejich součástí bude například i rekonstrukce hradeckého hlavního nádraží či vybudování nové zastávky v Březhradě.
  • Podle náměstka primátora Jindřicha Vedlicha by tato etapa měla být hotová v roce 2021.
  • Následovat bude třetí etapa rekonstrukce trati mezi Stéblovou a Pardubicemi za 1,6 miliardy korun.
  • SŽDC plánuje ještě vybudování takzvané Ostřešanské spojky, která zjednoduší cestování vlakem do Chrudimi. Její stavba má vyjít na 2,5 miliardy.

Město má už vyčíslené i náklady, o které se bude dělit se státem.

„Podmínkou je, že za rozšíření podjezdu město uhradí maximálně 40 milionů korun. Podjezd v Bezručově ulici bude plně v režii Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) a další dvě mimoúrovňová křížení budou placena 90 procenty ze Státního fondu dopravní infrastruktury a deseti procenty se bude podílet město,“ vypočítal náměstek.

Podle odhadů by podjezdy v Honkově a Kuklenské ulici měly stát každý 40 milionů korun, město by tedy mělo přispět dohromady osmi miliony.

Další mimoúrovňová křížení pod dvoukolejnou tratí podle Vedlicha nebylo možné zajistit. „K zakládání nových křížení je těžké SŽDC donutit,“ přiznal náměstek.

O nějakou formu křížení s tratí usilovali třeba lidé z Družstevní ulice, kde je v současnosti jen vyšlapaná cestička, přes níž se dostávají na druhou stranu kolejí. S tímto nápadem však neuspěli právě proto, že současný přechod sice už dlouhé roky existuje, ale není oficiální.

Co za alej? Město nám nemá co nabídnout

Radnice se snažila najít řešení i pro tamní obyvatele, kteří od loňského května bojují za zachování téměř půl kilometrů dlouhé dvouřadé aleje kaštanů, která má padnout za oběť dvoukolejce, neboť na položení druhé koleje není dostatek místa na druhé straně (psali jsme zde).

„Odprezentovali jsme jim zelenou stěnu a také možnosti náhradní výsadby zeleně, která by měla násobně převyšovat ztrátu,“ uvedl Vedlich.

Zástupci sdružení Kaštanka návrh města teprve prodiskutují. „Mám ale pocit, že nám město nemá moc co nabídnout. Navrhovalo i vysázení nové aleje na kousku pozemku u Družstevní ulice, tam je však problém, že bychom se tam neměli jak dostat,“ uvedl Ondřej Samek z Kaštanky.

Boj za zachování jírovcové aleje však stále nevzdávají. „Bojujeme, ale nechceme rozšiřování bojkotovat. Spíš pořád věříme, že ještě existuje nějaké řešení, že nebyly prozkoumány všechny možnosti,“ dodal Samek, podle nějž spolek stále čeká na posouzení EIA.

V tuto chvíli totiž existuje navrhované řešení, že by koleji musela ustoupit jen jedna řada kaštanů. Obyvatelé čtvrti se však obávají, že jsou stromy natolik propojené, že druhá řada osamoceně nepřežije.





Hlavní zprávy

Další z rubriky

Malířský plenér na Kuksu (17.8.2017).
Malíři hledají genia loci hospitálu, plenér na Kuksu vrcholí výstavou

Výstavou na Kuksu zítra vyvrcholí 7. ročník mezinárodního malířského plenéru, kterého se účastní třináct výtvarníků z různých koutů Evropy. Tématem je Kuks,...  celý článek

V Černém Dole pracují na nové čtyřsedačkové lanovce. Na zimu bude hotová. (16....
V Černém Dole protáhli sjezdovku, nová lanovka dostane poslední sloupy

Lyžaře v krkonošském Černém Dole od nové sezony bude vozit první čtyřsedačková lanovka ve středisku. Bude delší, rychlejší i pohodlnější než dosavadní...  celý článek

(Ilustrační snímek)
PŘEHLED: Kandidátky do voleb 2017 pro Královéhradecký kraj

Podívejte se na kandidáty pro volby do Poslanecké sněmovny, které se uskuteční 20. a 21. října 2017. Postupně budeme přinášet aktualizované volební kandidátky...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.