Následující čísla hradeckým řidičům zřejmě radost neudělají. Společnost ISP Hradec Králové, která na základě kontroverzní třicetileté smlouvy provozuje v Hradci parkovací systém, loni zvedla zisk o čtvrtinu na dosud rekordních 14,6 milionu korun. Tržby měla téměř 47 milionů.
Skvělý hospodářský výsledek si firma připisuje ve chvíli, kdy nepolevuje kritika řidičů, kteří jí vyčítají předražené ceny parkování v krajském městě. ISP dosáhla rekordního profitu, přitom odměny členům orgánů společnosti loni vzrostly trojnásobně na 2,3 milionu.
Firma ISP patří soukromé stavební společnosti BAK Trutnov. Avšak část vedení hradeckého magistrátu včetně primátora chce, aby většinový podíl v ISP odkoupilo město, takže by mělo na systém parkovného větší vliv a dosáhlo na dividendy (více o návrhu čtěte zde).
ISP si libuje, že strážníci dohlížejí na placení parkovného
Loňský růst zisku ISP byl podle zprávy o hospodaření dán mimo jiné nižšími náklady či ziskovostí dosud ztrátových parkovacích garáží na hejtmanství. ISP také vyzdvihla kvalitnější spolupráci s hradeckou městskou policií při dohledu nad placením parkovného v parkomatech.
Jedna alespoň trochu dobrá zpráva pro řidiče se však v uvedených číslech skrývá - parkovné by alespoň letos zdražovat nemělo.
"Systém ISP Hradec Králové byl v roce 2013 samofinancovatelný a nevyžaduje úpravu cenových ani jiných parametrů," uvedl ve zprávě předseda představenstva ISP Dušan Čížek.
Firma ISP, dříve Atol, provozuje parkovací systém ve městě od ledna 2007 na základě třicetileté koncesní smlouvy udělené hradeckou radnicí. Město nemá ze zisků ISP žádný příjem. Dividendy inkasuje BAK, který tak na nich například loni získal 5,9 milionu korun.
ISP od roku 2007 v Hradci jako čistý zisk vydělala 65 milionů. Loni z jedné koruny tržeb dokázala vytvořit 38 haléřů hrubého zisku, který celkem činil 18 milionů korun.
Primátor Zdeněk Fink (HDK) proti loňskému zisku ISP nemá námitky, protože věří, že půjde do výstavby parkovacích domů či míst.
"Firma musí postavit tisíc parkovacích míst, každé stojí 300 tisíc korun, jde tedy celkem o 300 milionů. Ročně tak musí vydělat na provoz systému a k tomu 10 milionů. Jako město bychom neměli na provoz parkovacího systému nižší spotřebu," řekl primátor.
ODS: Na firmu máme dobré páky
Systém parkování je od počátku terčem kritiky obyvatel i části opozice, zejména kvůli údajně vysoko nasazeným cenám parkovného a ziskům jdoucím soukromé firmě (více čtěte zde).
Loni proto primátor Fink přišel s návrhem, aby město od BAK zhruba za 53 milionů koupilo 51 procent akcií ISP. Většinovou podporu mezi zastupiteli však nezískal. "Pro tento záměr nemáme podporu, takže nemá cenu v zastupitelstvu rozviřovat vášně. O odstoupení od smlouvy neuvažujeme," uvedl ve čtvrtek Fink.
Už dříve primátor řekl, že vstupem do ISP by se město dostalo k dividendám. Také tvrdí, že změny v systému parkování nelze prosadit bez zásadní majetkové účasti v ISP.
Například ODS má opačný názor. Podle primátorova náměstka Martina Soukupa (ODS) má město nad smlouvou s ISP kontrolu a jen ji nevyužívá.
"Nešli jsme do toho systému proto, abychom z něho brali dividendu. Chci, aby ty peníze byly na rozvoj parkovacích domů," řekl dříve Soukup. Podle ČSSD by dividenda byla na úkor občanů a město by údajně bylo zainteresováno "na ještě větším odírání lidí".
Parkování se stalo v Hradci velkým tématem minulých komunálních voleb a protože se nic nezměnilo, strany se k němu patrně na podzim zase vrátí (více o minulých volbách čtěte zde).
Pokud by se zastupitelé přece jen rozhodli pro majetkový vstup do firmy, ta by se jednání nebránila. "Nechceme do budoucna vylučovat žádnou možnost spolupráce, pokud by ji město iniciovalo," řekl Michal Kaizar ze společnosti BAK.
