Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Silnice Českým rájem je sice opět ve hře, ale starostům vadí řada věcí

  9:40aktualizováno  9:40
Ministerstvo pro místní rozvoj před necelými dvěma lety definitivně zavrhlo dálnici, která by protínala Český ráj. Silnice přes území s vysokou koncentrací přírodních i historických památek se teď sice vrátila do hry, ale starostové v Královéhradeckém kraji mají řadu připomínek i problém s termínem.

Varianta číslo 1 počítá i s takovýmto přemostěním železnicní trati u Rovenska pod Troskami. Vrch vpravo je Kozákov. Most by měřil 400 metrů. Vlevo je příjezd ve směru od Jičína, vpravo pak směr Turnov. | foto: Valbek

Dvaatřicet kilometrů dlouhá komunikace spojující Úlibice, Jičín a Turnov určitě nebude čtyřpruhová, ale s méně kritizovaným střídavým třípruhem. Má stát kolem deseti miliard korun a podle ministra dopravy Dana Ťoka by se mohla začít stavět do deseti let (více o novém plánu čtěte zde).

Dálnice přes Český ráj už je sice bezpředmětná (o původním záměru čtěte zde), ale ani užší a méně nákladná varianta se nesetkává s nadšením. Ministerstvo mělo na výběr z pěti tras. Nyní už zůstaly pouze dvě varianty: obě vedou z osmdesáti procent po stejné trase, liší se pouze ve způsobu obchvatu Rovenska pod Troskami.

Zatímco ostatní obce v trase jsou s komunikací smířené - i když někde ji vnímají spíš jako nutné zlo - z Rovenska před několika dny putovalo na adresu ministerstva životního prostředí velmi ostré a kritické vyjádření, které odmítá obě varianty.

Nová silnice přes Český ráj

  • Nová silnice má mezi Ohrazenicemi u Turnova a Úlibicemi u Jičína měřit přes dvaatřicet kilometrů, na cestě mají být dva tunely a devět velkých mostů.
  • Varianta E1 obchází Rovensko ze severovýchodu. Vede kolem Libuně a Kněžnice dál severně od Jinolic a Podůlší, mezi Valdicemi a Železnicí a mezi obcemi Radim a Studeňany se napojuje na Úlibice.
  • Varianta E2 vede od Rovenska západně podél Boreckých skal směrem k obci Ktová a zhruba od sedmnáctého kilometru kopíruje variantu E1.

„Silnice pochopitelně potřeba je, ale nikoli za každou cenu,“ říká starostka města Jiřina Bláhová, jež se pozastavuje nad tím, že Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) neakceptovalo podle města nejšetrnější plán se silnicí procházející lesním komplexem severně od Rovenska.

„Tato varianta má pro město v porovnání s ostatními variantami nejmenší dopad na životní prostředí, zejména v souvislosti s hlukem nebo znečištěním ovzduší a nenarušuje zájmy obce,“ vypočítává starostka, která je nekompromisně proti severovýchodní i západní větvi budoucí silnice I/35.

„Obě tyto varianty jsou pro město naprosto nevhodné,“ shrnuje na závěr konkrétních připomínek k ministerstvu životního prostředí.

Připomínkami se netají Jičín ani Železnice

Úplně opačný postoj reprezentuje starosta Jičína Jan Malý. „Ta silnice měla být už dávno, včetně obchvatu Rovenska. Kdyby mi někdo před 30 lety vykládal, že v roce 2016 ještě nebude, považoval bych to za nesmysl. Myslím si ale, že když bude ministrem Dan Ťok, požene to dopředu, protože dokázal rozhýbat zakonzervovanou výstavbu,“ je přesvědčený Malý, jenž má problém pouze se střídavým třípruhem: „Byl bych raději, kdyby byl čtyřpruh po celé trase.“

Připomínkami se k silnici netají Železnice. „My sice víme, že se jí už asi nevyhneme, ale byli bychom přece jen raději, kdyby vedla trochu jižněji a ne v těsné blízkosti obytných domů,“ uvažuje místostarosta Jiří Kazda, který však bere s velkou rezervou Ťokův termín:

„Když se podívám na přípravu a problémy silnice R35 na Moravě, ani náhodou nevěřím tomu, že by se úsek Úlibice - Turnov mohl začít stavět do deseti let.“

Stejný názor má i starosta Valdic Zdeněk Žůrek: „I my jsme komunikaci připomínkovali kvůli obavám ze zvukových dopadů. A termín se mi také nezdá reálný.“

Souhlasí rovněž starosta Turnova Tomáš Hocke. „Aby se začalo stavět dříve než za deset let, muselo by všechno jít jako po másle. Ministerstvo dopravy dokonce nemá novou silnici ve svých materiálech do roku 2050,“ upozorňuje.

Kromě některých starostů mají s komunikací problém i ochránci přírody. „Vystřídaný třípruh je o trochu příznivější k přírodě, ale stejně je to zásah do přírody. Stále trváme na tom, že taková silnice nemá v Českém ráji co dělat. Ale i když jsme proti, už nám to není nic platné, když s tím všechny obce souhlasí,“ uvědomuje si Martina Pokorná ze sdružení S drakem rval se Michael.





Hlavní zprávy

Další z rubriky

(Ilustrační snímek)
PŘEHLED: Kandidátky do voleb 2017 pro Královéhradecký kraj

Podívejte se na kandidáty pro volby do Poslanecké sněmovny, které se uskuteční 20. a 21. října 2017. Postupně budeme přinášet aktualizované volební kandidátky...  celý článek

Vedle automobilky stojí hned několik parkovišť. Jenže k nim vede jediná...
Nemůžeme čekat, zní z Kvasin. Rozšíření silnice k továrně zaplatí Škoda

Škoda Auto už nechce čekat na stát a kraj, až zlepší infrastrukturu v okolí jejího závodu v Kvasinách na Rychnovsku. Aby zmírnila kolony, v červenci na vlastní...  celý článek

Cirkus Mlejn zatančil na soše Rozhledny v Trutnově.
Sochy v Trutnově nepřehlédnete, dominantou je šestitunová Rozhledna

Skutečně velkolepě pojali organizátoři letošní ročník venkovní výstavy Sochy ve městě. Do Trutnova museli dopravit víc než 10 tun materiálu. Největší instalací...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.