Zajímá vás, jak vypadá odstrojený Yeti nebo jak se montuje palubní deska do Superbu?
Závod Škoda Auto v Kvasinách otevírá své brány všem zvědavcům, kteří se zajímají o techniku, nejnovější výrobní postupy nebo se prostě jen chtějí podívat do továrny, která společně s ostatními provozy Škody tvoří jeden z pilířů české ekonomiky.
Sobotní programPro ty, které technika unaví, automobilka připravila bohatý doprovodný program. Akce začne v sobotu v 10 hodin vystoupením Podnikového dechového orchestru Škoda Mladá Boleslav, celým dnem budou návštěvníky provázet sourozenci Gondíkovi. Vystoupí také prý velmi známá hudební kapela, která však má být pro návštěvníky překvapením. |
Automobilka veřejnost do svého areálu nepouští příliš často. "Poslední den otevřených dveří jsme v Kvasinách měli před pěti lety," připomíná mluvčí Škoda Auto Jana Bahníková.
Návštěvnicky nejzajímavější budou prohlídky výrobních prostor fabriky, do kterých není možné se běžně dostat.
"Návštěvníci budou moct nahlédnout do zákulisí výroby automobilů a rozhlédnout se po výrobních halách. V nich bude možná prohlídka nejzajímavějších provozů výroby automobilů, ať už je to svařovna nebo montáž," řekla Bahníková.
Odjezdy vlakuTam: 7:19 Jaroměř 8:23 Hradec Králové hl. n. 9:20 Častolovice 9:42 Rychnov nad Kněžnou Kompletní jízdní řád naleznete zde. |
Kromě montážní linky Škodovka návštěvníkům předvede i svoji unikátní přesuvnu vlakových vagonů. Kromě současných modelů ukáže automobilka také historická auta, která se v závodě vyráběla.
Až k automobilce pojede historický vlak
Železniční výtopna Jaroměř přímo k bráně automobilky vypraví speciální vlak s parní lokomotivou, který pojede na trati Jaroměř – Hradec Králové – Častolovice – Rychnov nad Kněžnou – Solnice/Kvasiny.
"Povezeme pět vozů, do kterých se vejde asi 250 až 300 cestujících. Přeprava bude zdarma a navíc každý dostane ještě pamětní jízdenku," říká Bohuslav Škoda z železniční společnosti. V průběhu dne se vlak několikrát otočí i mezi Solnicí a Častolovicemi.
Kromě automobilky se v areálu budou prezentovat i škodovácké odbory Kovo a stáj Škoda Motorsport. První Škoda Superb opustila brány kvasinské automobilky v roce 1947.
Koncem padesátých let a začátkem šedesátých let byla zahájena výroba vozů Škoda 450 Felicia a Škoda 445 Octavia Combi, jichž bylo dohromady vyrobeno přes 65 tisíc kusů. Zejména sportovní Felicie byly velice úspěšným exportním artiklem a svým zdařilým designem byly považovány za jedny z nejhezčích poválečných škodovek.
Na přelomu šedesátých a sedmdesátých let došlo k zásadnímu rozšíření výrobních ploch závodu. Výstavbou svařovny byly vytvořeny podmínky pro zavedení sériové výroby.
