Celé je to o tom, že jsme rekordmani v pomalosti stavění dálnic. Než my postavíme kilometr, Poláci postaví sto.

Nechť vybudují menší odstavnou plochu před vjezdem do města z polské strany a tam bude nonstop operovat hlídka PČR a celníků.

Okamžitě to vyřeší problém s kamiony.

Jenže, proč by měli někomu zakazovat jízdu po silnici první třídy ? Poláci na své straně dálnici dokončí, my mezinárodní smlouvu nedodržíme, protože se se stavbou D11 loudáme a ještě jim budeme bránit, aby k nám nejezdili ? Takže Poláci budou mít desítky kilometrů nové nevyužívané dálnice se zákazem se zákazem kamionů a Česko jim bude platit léta tučné reparace ? A speditérům doplácet za naftu a ztracený čas objížďkou ? Současný zákaz v Královci tam je pouze z důvodů, že stará úzká silnice přes Lubawku do Bolkowa není schopna zvládnout zvýšený provoz kamionů, který by tam ihned nastal. Z Wroclawi do Hradce to je totiž stejně daleko přes Náchod i Trutnov.

už asi 45 let se řeší obchvat Trutnova, ale jen žvaněním. Ať byl na radnici kdokoliv,, jen sliboval a žvanil, to trvá dodnes a ještě asi sto let trvat bude!!

Když jste tak skvěle obeznámen se situací, řekněte mi prosím kudy byste ten obchvat vedl a co by vůbec vyřešil ? 80% dopravy co projede přes kruhový objezd na Polské je totiž místní nebo příměstská (lidi z práce, zásobování), tj. tranzit pro který byste stavěl obchvat je pouhý zbytek. Přes Trutnov kromě trasy Hradec-Krkonoše skoro nikdo neprojíždí a pro ně obchvat jednou bude, ale nevyřeší dopravu na Polské. Dokonce ani dálnice kdyby už stála, Polskou nevyřeší. Auta s dokončenou dálnicí D11 neubudou, to je mýtus. Dálnice bude řešit pouze dálkovou trasu Polsko-Praha, která by jinak do města vtrhla s dálnicí na polské straně, jejíž dostavba se teď na jaře rozjede. Aby zmizel provoz na Polské a Na Struze, musela by se silnice jedině zakopat pod zem.