Místní mají ještě v živé paměti nehodu z letošního ledna, kdy kamion s automobilovým přepravníkem nezvládl jízdu na kluzké vozovce, prorazil plot u rodinného domu a zastavil se až o stěnu stodoly.
„Obchvat je pro nás velmi důležitý, protože podobné nehody se tady skutečně stávaly. Vesnice je v kopci se zatáčkou a občas tu někdo skončil za plotem,“ upozornila Zdenka Jedlinská (nestr.), starostka Černíkovic, pod které Domašín spadá.
Obec nechala před lety opravit chodník se zábradlím, které alespoň v nejkritičtější části průtahu oddělovalo hustou dopravu od chodců.
Definitivní úleva však přichází až letos, kdy se kamiony vesničce zcela vyhnou. Původně se přitom počítalo, že obchvat bude hotový o rok dříve.
Investorem dvoukilometrového úseku je Královéhradecký kraj, kterému silnice druhé třídy patří. Za samotný obchvat zaplatí téměř 65 milionů korun bez daně. Včetně pozemků, projektových prací či archeologického průzkumu přijde stavba na 135 milionů korun včetně daně.
V odvodnění se dají osadit norné stěny
Archeologové pod trasou obchvatu našli významné sídliště patřící kultuře se šňůrovou keramikou, zahrnovalo okrouhlé studny a množství kůlových jamek, které ukazují na pravěké příbytky.
Stavba obchvatu se obešla bez výraznějšího omezení provozu, silnice byla uzavřená až od 18. října kvůli napojení nové komunikace na původní trasu silnice II/321.
„Ta se tak směrem do obce uzavřela a Domašín je připojený kruhovou křižovatkou, která je součástí nového obchvatu,“ popsal náměstek hejtmana pro investice Pavel Bulíček (Piráti).
Vzhledem k očekávanému zatížení těžkými kamiony mířícími do průmyslové zóny jsou ve vozovce použité modifikované asfalty s vyšší únosností. Netradiční je také způsob odvádění dešťových vod do retenčních nádrží, který umožňuje vkládání norných stěn.
„V odvodňovacích příkopech jsou vystavěny lapače splavenin s možností osazení norné stěny, pomocí níž je možné v případě ekologické havárie zachytit například ropné látky dříve, než vtečou do Třebešovského potoka,“ vysvětlil technologii Dan Lechmann z tiskového oddělení kraje.
Přibude ještě stezka
Obec si prosadila vznik okružní křižovatky, která má ulehčit výjezd na obchvat z Domašína a Černíkovic a zároveň umožní propojení obou částí vesnice. V příštím roce chce podél propojky postavit osvětlenou stezku pro chodce a cyklisty.
„Lidé mezi vesnicemi hodně jezdí na kole a stezka jim umožní, aby se bezpečně dostali přes obchvat,“ zmínila plány starostka.
Obchvat Domašína je součástí balíku opatření na zmírnění dopadů rozvoje průmyslové zóny v Kvasinách. Celkem jde o více než osm miliard, z toho více než 5,9 miliardy do dopravní infrastruktury.
Modernizace čeká třeba železniční trať z Týniště nad Orlicí do Solnice, od loňska je hotová severní část obchvatu Opočna a nyní se pracuje na obchvatu Doudleb nad Orlicí. Ten má být v provozu za dva roky.
Solnice čeká na vyvlastnění
Obyvatelé Rychnovska však čekají především na dva klíčové obchvaty na hlavním tahu z Náchoda na Ústí nad Orlicí. Jde o dlouho připravované přeložky, které mají vyvést tranzitní dopravu ze Solnice a Rychnova nad Kněžnou. Oba by mělo stavět Ředitelství silnic a dálnic ČR (ŘSD), kraj pro něj však projektově připravuje obchvat Solnice.
„Máme hotové výkupy a nyní se bude zahajovat vyvlastnění posledního pozemku. Až budou tyto majetkové věci vyřešeny, tak projekt předáme ŘSD. Nicméně předpokládáme, že by ŘSD mohlo zahájit archeologický průzkum a další přípravné práce,“ sdělila Jana Jiráňová z krajského Centra investic, rozvoje a inovací, které projekty v průmyslové zóně připravuje.
Silničáři zatím počítají s tím, že na obchvat Solnice v příštím roce získají stavební povolení a zahájí samotné práce. Obchvat se napojí na okružní křižovatku v Domašínské ulici a vyvede dopravu směrem na Náchod. Hotový má být v roce 2024.
Dobrou zprávou pro obyvatele Rychnova je, že silničáři mají v plánu ještě před koncem roku podat žádost o územní rozhodnutí pro první etapu rychnovského obchvatu.
Současně už se začalo pracovat i na studii jižní části, která má pokračovat až za Lupenici. Se zahájením stavby se však počítá až za dva roky a hotovo má být v roce 2025.
V obdobných termínech je plánovaný také východní obchvat Častolovic, který připravuje kraj.
„Po novém roce budeme žádat o územní rozhodnutí a chystáme také komunikace v samotné průmyslové zóně Solnice,“ doplnila Jiráňová.
22. července 2020 |
