Dopravní podnik spustil nový jízdní řád v pondělí. Některé kvůli přestavbě křižovatky Koruna dlouhodobě odkloněné linky se vrátily do starých tras. Na dalších dopravní podnik provedl kosmetické úpravy.
Městská firma zajišťující dopravu po městě se totiž chtěla vyhnout situaci, která nastala před třemi lety, kdy jednu linku úplně zrušila a několik dalších přetrasovala, takže cestující museli změnit léty zažité návyky a zvyknout si na přestupy. K takové revoluci nyní nedošlo.
„Nový jízdní řád zachovává rozsah dopravy a obsahuje pouze dílčí drobné úpravy vyvolané požadavky komisí místních samospráv,“ uvedla mluvčí hradeckého magistrátu Magdaléna Vlčková.
Její slova potvrdil i klid na hradeckých zastávkách, který se nedal srovnat se situací v létě 2013, kdy řada lidí, byť o změnách věděla dlouho dopředu, na zastávkách zmatkovala a láteřila na dopravní podnik (o tehdejší kritice jsme psali zde).
Letošní změny se dotkly zejména trolejbusových linek číslo 2, 3 a 6, které v uplynulém roce jezdily objízdnou trasou a nyní se vracejí na původní. Cestující do Kuklen uvítali zejména návrat trojky, která po původní trase částečně jezdí už od poloviny července. V uplynulém roce totiž cestující do Kuklen museli přestupovat na dočasnou linku číslo čtyři.
„Mám průkazku, tak mi to zas tak nevadilo, ale lidé, kteří jezdí na jízdenky, nadávali, protože museli platit za přestup. Hlavně, že už zas vše jezdí tak, jak má,“ pochvalovala si starší cestující, která se představila jako Anna.
Díky zprovozněné Koruně tak trojka už projede celou trasu ze Slezského Předměstí až do Kuklen. Nová křižovatka (o zprovoznění Koruny čtěte zde) vrátila na původní trasy i trolejbusy číslo 2 a 6, které nyní místo přes zastávku u Teska jezdí znovu po Gočárově třídě a pokračují dál přes Ulrichovo náměstí až k Adalbertinu. Na zastávkách Centrál a Muzeum je nyní cestující vyhlížejí marně.
Změny navrhli i pasažéři
Letos podruhé měli možnost do výsledné podoby jízdního řádu mluvit i sami cestující, kterým dopravní podnik dal možnost posílat připomínky.
„Podnětů nám přišlo asi padesát. Polovinu z nich, které vyžadovaly vyšší počet spojů, jsme neakceptovali. Ostatní konstruktivní jsme zapracovali,“ uvedl mluvčí dopravního podniku František Meduna.
Na křižovatku Koruna se vrátily trolejbusy.
Tvůrci jízdního řádu tak na základě podnětů od veřejnosti upravili některé spoje tak, aby lépe navazovaly a vyhovovaly lidem, kteří jimi cestují do práce. „Šlo například o přestup na linky 13 a 14, přestup na linku 16 do Svobodných Dvorů či přestup mezi linkami 3 a 12 v ranních hodinách,“ popisuje Meduna.
Dopravní podnik upravil i některé ranní či noční spoje. „U linky 25 bude provoz v pracovní den v době školních prázdnin i přes den a ve večerních hodinách, u linky 7 bude poslední spoj navazovat na poslední vlak z Pardubic,“ pokračuje mluvčí podniku.
Na základě připomínek komisí místních samospráv došlo také k prodloužení čtyř spojů linky 10 přes Plotiště na Terminál hromadné dopravy nebo k úpravám u jedničky a dvojky, které patří k nejvytíženějším trolejbusovým linkám.
„Linka číslo 1 bude jezdit o víkendu jednou za 30 minut a linka číslo 2 jednou za 15 minut,“ upřesňuje Meduna.
Hradec Králové zdraží MHD, jízdné poroste o desítky procent |
Cestující v městské dopravě však od září čekají další změny. To v MHD začne platit nový tarif. Ten sice zlevní roční paušál pro seniory z 500 na 100 korun, avšak negativně se dotkne dospělých. Ti z elektronické peněženky za jednotlivé jízdné zaplatí o 2 koruny víc, připlatí si i za papírové jízdenky či za jízdné u řidiče, které vzroste o čtvrtinu.
O několik stokorun vzroste i roční jízdné pro dospělého či SMS jízdenka, která podraží z 18 na 25 korun. Dopravní podnik také zruší zvýhodněné cestovné pro držitele zlaté Janského plakety za 40 bezplatných odběrů krve. Ti dosud platili za roční kupon 500 korun. Tento bonus město nově přizná jen držitelům Zlatého kříže od III. stupně, který dárci získají až po 80 odběrech.
