Klávesové zkratky na tomto webu - základní
Přeskočit hlavičku portálu

Napnout nové plachty! Populární La Grace díky ním vypluje na Balt

  9:35aktualizováno  9:35
Aby hradečtí námořníci s populární dřevěnou lodí La Grace mohli na Baltu v prestižním závodě porazit konkurenty, potřebují nové plachty. Díky stovkám lidí, kteří se rozhodli přispět, je budou mít a výsledky z minulých let mohou obhájit.

Když česká loď La Grace, věrná replika dřevěné plachetnice z 18. století, zvítězila v prestižním klání plachetnic Tall ship races v roce 2013, pořadatelé prý dlouho váhali s vyhlášením, protože si mysleli, že se někde stala chyba. A některé zahraniční televize české námořníky omylem zařadily do Ruska.

O dva roky později Češi, které už soupeři brali vážně a nic jim nedarovali, skončili druzí. Na své úspěchy v závodech, jichž se účastní lodě z celého světa, chce posádka hradeckého kapitána Josefa Dvorského navázat i letos. Aby mohla konkurovat školním lodím, štědře dotovaným mateřskými státy, potřebují nové plachty. Ty však stojí přes milion korun, a proto se nadšenci rozhodli oslovit veřejnost.

Fotogalerie

La Grace se do povědomí dostala také kvůli svému nešťastnému ztroskotání v roce 2012 u španělských břehů, po kterém následovaly dlouhé a strastiplné opravy (více čtěte například zde).

Díky projektu Startovač se jim za 60 dní podařilo získat 949 454 korun. Lidé posílali stokoruny i tisíce, celkem jich přispělo 629.

„Zpočátku přispívali hlavně naši známí, ale začaly se objevovat i příspěvky od neznámých lidí, kteří projekt našli na Facebooku nebo jim ho někdo přeposlal. Mnozí nám posílali nabídky na materiální pomoc. Máme slíbené nepromokavé obaly na techniku,“ popsala členka posádky, studentka hradecké univerzity Romana Bezděková.

Startovač byl její nápad. Plachty jsou velmi choulostivá věc, která nevydrží věčně. Vyplouvat na Baltské moře, kde se odehraje letošní ročník Tall ship races, s původními už by nebylo moudré.

Zopakovat triumf z roku 2013

„Mají svoji životnost, protože na ně působí UV záření, vítr a slunce. Materiálově jsou stavěné na pět let. Hodně zatížené byly, když jsme Tall ship race jeli v roce 2015 v severním Atlantiku. Extrémně je zatěžovalo paradoxně bezvětří. Sundali bychom je a čekali na vítr, ale jelikož šlo o závod, kde se počítá rychlost, jeli jsme nadoraz a plachty jsme dost poničili,“ popisuje kapitán Dvorský.

K účasti na letošním ročníku se majitelé La Grace rozhodli kvůli velkému zájmu mezi mladými lidmi. „Měl jsem strach, že kdybychom jeli na starých plachtách, skončíme třeba pětadvacátí. Byla by velká škoda, kdybychom ztratili jméno,“ vysvětluje Dvorský, který by rád zopakoval svůj triumf z roku 2013. Už to nebude jednoduché, protože řada týmů od Čechů okoukala taktiku.

Peníze ze Startovače prý pokryjí základní oplachtění. „Vzali jsme si však do hlavy, že nějaké peníze přidáme i my. a tak La Grace vypluje v ještě větší parádě. Pořídíme jí navíc plachty, které do původní sady ani nepatřily,“ popisuje Dvorský.

Když Češi loď před lety postavili, museli čtyři méně důležité plachty obětovat, neboť na ně už nezbyly peníze. „I bez nich jsme však dokázali jet a vyhrát, což bylo hlavně v časech, kdy nefoukalo, náročnější,“ říká kapitán.

Tkaninu vyrobí Britové

Dřevěná loď La Grace má nyní deset plachet o celkové ploše 400 čtverečních metrů. Nové plachty si nechá ušít v Polsku. „Je to moderní materiál splňující požadavky dnešní doby, zároveň vypadá přesně jako bavlna v 18. století. Toho se na světě nevyrábí moc, není moc lodí, které ho potřebují, je tedy velmi drahý,“ vysvětluje Dvroský. Tkaninu vyrobí Britové a šít budou Poláci. „Mají zkušenosti z tvrdých podmínek Baltu, tak vědí, jak nejlíp na to,“ podotýká.

Závody Tall ship race jsou specifické tím, že se jich účastní školní lodě, tedy plavidla, která provozují univerzity vychovávající námořníky. Je podmínkou, že alespoň půlka posádky musí být mladší 26 let.

To pro La Grace prý není žádný problém, mladých lidí, kteří studují námořní školy v zahraničí nebo vyplout za dobrodružstvím jen mají chuť, je dost. „Jsme nezávislou lodí, takže kromě studentů námořnických škol, se s námi může vydat každý, kdo bude mít zájem. Je mezi námi i řada lidí mého věku a starší, kteří chtějí něco zažít. Ti si při plavbě mohou, ale nemusí udělat závěrečnou zkoušku,“ sděluje kapitán.

Letošní závody Tall ship races startují 30. června ze švédského Halmstadu, pokračují do finského Turku a Kotky, do litevského přístavu Klaipedy a skončí v první polovině srpna v polském Štětíně.





Hlavní zprávy

Další z rubriky

Archeoložka Martina Beková
Civilizaci ujíždí vlak, můžeme skončit jako římská říše, říká archeoložka

Archeoložka rychnovského muzea Martina Beková má za sebou úspěšnou sezonu, která přinesla vzácné objevy. Česká archeologie jí vděčí za vyplnění bílých míst na...  celý článek

Zaplétání lana nové lanovky Family Express v krkonošském Černém Dole...
Lano pro novou lanovku v Krkonoších zaplétalo deset lidí, šéfem byl Rakušan

Nová čtyřsedačková lanovka v Černém Dole v Krkonoších už má kompletní tažné lano. Kvůli váze ho muselo zaplétat zhruba deset lidí. Lanovka je největší letošní...  celý článek

Hájenka v hradeckých lesích po smrti nájemníka chátrá.
Lesníci opraví hájovnu, ze které původně kvůli bourání stěhovali nájemníka

Boj za královéhradeckou hájovnu U Dvou šraňků, která měla padnout za oběť modernímu environmentálnímu centru, je u konce. Život jejímu bývalému nájemníkovi,...  celý článek

Najdete na iDNES.cz



mobilní verze
© 1999–2017 MAFRA, a. s., a dodavatelé Profimedia, Reuters, ČTK, AP. Jakékoliv užití obsahu včetně převzetí, šíření či dalšího zpřístupňování článků a fotografií je bez souhlasu MAFRA, a. s., zakázáno. Provozovatelem serveru iDNES.cz je MAFRA, a. s., se sídlem
Karla Engliše 519/11, 150 00 Praha 5, IČ: 45313351, zapsaná v obchodním rejstříku vedeném Městským soudem v Praze, oddíl B, vložka 1328. Vydavatelství MAFRA, a. s., je členem koncernu AGROFERT.