Dobrá zpráva, konečně.

Kolikrat jsem už přemýšlel, jak může Jancura vydělávat. Z Prahy do Spindlu jezdí za normální cenu a někdy i za asi 59 korun. Jednou jsem jel a řidič mi říkal, že jsem si to mohl právě na tenhle spoj za tech 59 na netu koupit a i přesto jelo jen pár lidí. Je mi to trochu záhadou.

Ty vlaky ovšem obsluhují i Lysou, Poděbrady, Nymburk, Velký Osek a Chlumec, každý druhý pokračuje až do Trutnova. Po trase mají spoustu přípojů od i na. To vše autobus ignoruje. A kdo chce jet fakt rychle, vezme to s přestupem přes Pardubice.

Přesně tak. V Nymburce přípoje do obcí na trati směr Jičín. V Chlumci přípoje směr Stará Paka. Atd.

Tohle Jančura neřeší a to je důvod, proč se dotují tyto rychlíky - spoluvytvářejí síť, kdy se s pomocí přestupů dá pravidelně dostat i z menšího města do jiného menšího města, což komerční veřejná doprava ještě nikde na světě nezařídila.

"Vedle nás jezdí dotované vlaky za ceny, které by se daly označit za podnákladové"

-----

Divné by bylo spíš, kdyby to bylo opačně. Toto je přece obecný smysl dotací do veřejné dopravy - aby bylo možné mít podnákladové jízdné a doprava tak mohla fungovat i tam, kde by jízdné náklady nepokrylo. Jízdné v MHD v Praze je taky podnákladové.

Je otázka,kdo tu díru v obslužnosti zacelí.Povodní ČSAD je mnohdy rozebrané a půjde to pomalu

Povodní-má být původní

Jednou bych se rád dočkal doby, kdy obdivovatel RJ pochopí rozdíl mezi dotacemi a platbou za objednanou službu za dopravní obslužnost kraje...

Potom možná ubyde plivanců na "ošklivé" ČD... Potom pochopí, že "hodný" Radim se chce nacpat na tratě, jenom kvůli jistotě zisků a přitom by nepřivedl přidanou hodnotu...

Druhá věc co mi vadí u soukromníků na železnice je neuznávání jízdenek na jedné trati... Pak to dopadne jako na trati Most - Plzen... Jako zákazník nechci řešit u objednané dopravy jestli je dopravce zelený, žlutý a nebo modrý... Mám tratovou, chci jet... Tohle je akceptovalné max u dálkové dopravy do Ovy atd.

Problém s ČD jsou situace, kdy navrhnou nejnižší cenu, na dané trati vykážou účetně zisk (tedy nejezdí formálně pod náklady), ale pak si nechávají vyplácet dotace na ztrátu.

On Jančura není kdovíjak pozitivní postava, zejména jeho vystoupení zaměřené politicky jsou slušně řečeno mimo, ale v jednom má pravdu - ČD je předotovaný moloch, vedle kterého se férově podniká těžko.

Jinak ty jízdenky - pokud si objednavatel objedná i službu uznávání jízdenek, pak ji dostane. Tak je to jednoduché.

Už aby to ten uplakáenk zabalil, když nemá dotace tak na tokašle a at se lidi dopravi jak chteji

"Vedle nás jezdí dotované vlaky za ceny, které by se daly označit za podnákladové"

Pokud se nepletu, tak praktiku nasazení cen, které nepokryji ceny na provoz, za účelem odstranění konkurence, dělal i sám Jančura, takže dobře mu tak.

Navíc to nejsou dotace, ale platba za objednané služby od kraje. A pochybuju, že někdo od kraje nechce zaplatit tak, aby vydělal.

Hm... , doufám, že RJ mi nezruší autobusy do Liberce. To jestli do Brna a Hodonína dojedu s RJ na železnici mi vadit nebude. Možná by nebylo špatné mít autobusy na lince Pardubice - Hradec Králové - Náchod při každém přestupu vlak ≤≥ bus.

Do Liberec už RJ jezdí omezeně, resp. jeho trasu jezdí autobusy DP Liberec s nálepkou RJ

Nějak bojovníkovy za korupci dochází kapitál, Putinova Sberbank mu holt nepočká. Flixbus ho začíná ekonomicky slušně drtit. Tak ještě mu prověřit korunové dluhopisy a alou to tepláků

Silně závidíte cizí úspěchy, že?