"Některé trolejbusy tímto systémem už dříve vybaveny byly, ale nebylo to jednotné, a tak jsme to vyřadili. Lidi by to mohlo mást," vysvětlil znovuzavedení tlačítek u dveří ředitel Dopravního podniku Miloslav Kulich.
Dosud tak řidič otevíral všechny dveře najednou, i když některými třeba nikdo nenastupoval ani nevystupoval. "Individuální otevírání je maximálně efektivní. Zvlášť v zimě lidé ocení vyšší tepelný komfort, protože se vůz na každé zastávce nevyvětrá," konstatoval Kulich.
Těch několik starších trolejbusů bez tlačítek teď nahradí nové vozy, které už se stěhují do města. Lidé jim také mohou vymýšlet jména, nejlépe pohádkových postav. (více o tom čtěte zde)
"Podobný samoobslužný systém se používá například v pražském metru, tramvajích či u nových vlakových souprav Českých drah," připomněl Kulich.
Cestující se podle něj nemusejí bát otevření dveří v nepravý čas, nebo naopak toho, že si nebudou vědět rady.
"Všichni řidiči budou v prvních dnech a týdnech po zavedení samoobslužného otevírání dveří pohyb cestujících pozorně sledovat. Zaregistrují-li člověka, který zjevně hodlá nastoupit, ale neví, že je nutné stisknout tlačítko, umožní mu nástup otevřením všech dveří," dodal vedoucí trolejbusového provozu Dopravního podniku Břetislav Lelek.
Autobusy zatím podobný systém využívat nebudou. "Je tu totiž stejný problém jako před lety s trolejbusy. Tlačítka mají jen některé, a to by lidi mátlo," řekl ředitel. O zavedení tlačítek v autobusech se bude případně uvažovat až podle zkušeností s trolejbusy.
V autobusech i trolejbusech také zůstane zachovaný povinný nástup do vozu předními dveřmi, který platí ve všední dny po devatenácté hodině, v sobotu, neděli a ve druhém pásmu.
