Problém je v plánech ne v tom jak to bude řešené. I když tam bude tunel tak ta stavba bude trvat cca stejně. Kdyby se začalo stavět teď máme za 3-4 roky hotovo, ale ne bude se řešit co jo a co ne. Za těch pár let to bude stát bwz tunelu podobně jako teď s tunelem. Navíc nebudou všude trčet protihlukovky.

Pochopit tunel pod letištěm se dá, ale v Hradci by ten drahý tunel vedl pouze pod polem. Nic tam zatím není a možná nikdy nebude. Byl by to nejdražší přechod pro zajíce na světě. Pokud o tunel usilují, proč to neudělat jako v Praze na dálnici D6. I tam má být jednou tunel pod novou ranvejí, která doposud nestojí a neví se ani kdy stát bude. Proto vznikl pouhý zářez s betonovými opěrami a dálnice se zastřeší až se stavbou ranveje.

Letiště v pce i v ČB sice zejí prázdnotou, ale nikdo nemůže vědět, co bude za 5-10 let.

Domnívám se, že teprve funkční letiště dělá město městem. Proč v Pardubicích tolik stojí o všechny druhy dopravy? Pokud bychom neusilovali o letiště v Hradci a tvrdili, že zde stejně nikdy velká letadla přistávat nebudou, můžeme stejně tak dobře tvrdit, že v Hradci nepotřebujeme ani nádraží, vysoké školy nebo velkou nemocnici. Vše je přece autem nedaleko v Pardubicích.

Dvě mezinárodní letiště 20 km od sebe? Nesmysl.

Ja myslím, že Saša Hrabálků to vytáhne na další volby jako program :-)

Ono totiž pardubické letiště kapacitně nestačí a je třeba ukázat, jak ten Hradec dopravně pozvedl... nejlíp tam ještě namalovat nový terminál pro VRT a bude to.

Fakt nádherný projekt tunelů v rovině

Na pardubickém letišti jste z Hradce autem kolikrát dřív, než byste dojeli na to hradecké. Ale Hradec musí konkurovat minimálně Frankfurtu, kde mají také tunel pod letištěm, ale jen krátký.

Letišť není nikdy dost. Do každého kraje aspoň jedno mezinárodní letiště. Co na tom že Pardubice i Budějovice zejí prázdnotou. Hradec musí přece Pardubicím konkurovat i ve finančních ztrátách z letiště.

To se DSA líbit nebude.