"Navržená trasa obchvatu se posouvá blíž k domům na Babí. To se nám nelíbí. Mělo by to ještě horší dopad než předchozí návrh," namítá Josef Pozděna z občanského sdružení Zemědělská krajina.
Obchvat Náchoda* povede v délce 6,4 km od Vysokova přes Kramolnu, Babí, Dolní Radechovou až do Bělovsi, * projektant navrhl dva tunely, řadu mostů, součástí je přeložka silnice od Nového Města nad Metují * náklady se odhadují kolem 2 miliard korun |
Člen komise pro záměry města Lubor Zoufal zase upozornil, že křižovatka v Bělovsi nebude dost bezpečná, když se tam mají křížit auta směrem na Hronov a proud aut od polské hranice.
O obchvatu se sice mluví od 90. let, zatím však stavba nedospěla ještě ani k územnímu rozhodnutí. Teď právě město jedná o změně územního plánu. Nově se do něj zakreslí nejen trasa silnice, ale i sto metrů široký pás vedle ní, aby projektanti ještě mohli se stavbou hýbat.
Námitky jsou prý předčasné
Jeden vlastník domu v Bělovsi se kvůli tomu zlobí. Územní plán mu prý zasahuje do jeho práv, protože nemůže k domu třeba přistavovat. Město mu za to prý nechce dát žádné náhrady a stát také ne, dokud obchvat nebude mít územní rozhodnutí.
"Proto chci vědět, na jak dlouhou dobu se tento široký pás kolem silnice v územním plánu zarezervuje. Na sto let?" děsil se Petr Korda. Lidé se však žádné odpovědi zatím nedočkali. Zpracovatel změny v územním plánu i úřednice z odboru výstavby vysvětlovali, že leckteré námitky jsou předčasné a lidé je musí uplatnit až v dalším projednávání.
Až zastupitelé změnu v územním plánu schválí, bude pokračovat územní řízení. Zastánci obchvatu se některým argumentům odpůrců nahlas smáli. Podle nich je nesmysl čekat na dostavbu silnice R11 ke Královci.
"Náchodský obchvat se musí postavit. Prach, výfukové plyny nebo chvění mají dopad na zdraví lidí v Pražské ulici, nějakými řečmi se to neodstraní," tvrdí komunistický zastupitel František Rázl z občanského sdružení Obchvat Náchoda.
Obchvat bude nejdřív za osm až deset let
Dokumenty k územnímu plánu opakují jen to, co už před pěti lety uzavřel odborník posuzující vlivy na životní prostředí. Obchvat prý vadit v zásadě nebude ani lidem, ani přírodě. Nutné je však postavit například protihlukové stěny. Také zpracovatel změny územního plánu tvrdí, že obchvatu v zásadě nic nebrání.
Náchodem denně projede na dvacet tisíc aut a kamionů. Se stavbou obchvatu se však dá počítat nejdříve za osm až deset let. "A to v případě, že vše půjde hladce. O penězích teď není řeč, napřed vůbec musíme mít územní rozhodnutí," uvedl starosta Jan Birke.
