Vrchlabí bude dělat převodovky VW na úkor partnerského města v Německu

Rozhodování o pracovní náplni pro automobilku Škoda ve Vrchlabí skončilo bratrovražedným bojem. Mateřský koncern Volkswagen totiž rozhodoval, zda se budou automatické převodovky vyrábět pod Krkonošemi, nebo v německém Baunatalu. Ten je přitom pro Vrchlabí partnerským městem.

Ve Vrchlabí se teď montují modely Roomster, ale od konce příštího roku už odtud celá auta vyjíždět nebudou. | foto: Škoda Auto

Družba obou měst prošla asi nejtěžší zkouškou za celých dvacet let. Vedení automobilového koncernu Volkswagen nedávno oznámilo, že automatické převodovky pro vozy Škoda, VW, Seat a Audi bude od konce příštího roku vyrábět ve Vrchlabí a ne ve své druhé největší německé továrně v Baunatalu.

"Je to obrovský úspěch Vrchlabí," uvedl tehdy vrchlabský starosta Jan Sobotka.

Přátelství vonící benzinem

Právě přítomnost automobilových závodů Volkswagenu v Baunatalu a Škoda Auto ve Vrchlabí patřila k prvotním důvodům pro vznik partnerství obou měst.
Pravidelné výměnné zájezdy potom utužily přátelství mezi mnoha obyvateli, zastupiteli, sportovci i členy různých organizací. Mimo oficiální návštěvy se mnozí přátelé setkávají i několikrát v roce soukromě a vznikly mezi nimi téměř příbuzenské vztahy přesto, že Baunatal je od Vrchlabí vzdálen víc než 600 kilometrů.

Osmadvacetitisícový Baunatal vznikl teprve v roce 1966 sloučením čtyř sousedních obcí v těsné blízkosti mnohem většího Kasselu. O zaměstnanost se ve městě stará právě především velký automobilový závod Volkswagen, který je po Wolfsburgu druhý největší v Německu a pracuje v něm téměř 15 tisíc lidí.

"V Baunatalu se dělají jenom převodovky a motory. V tamním závodě je to zavedená výroba, která se mohla rozšířit o automatické převodovky. Zatím se ke mně nedoneslo, co tomu Baunatalští říkají. Ale docela by mě to zajímalo," řekl Sobotka.

"Mluvil jsem s některými svými známými v baunatalském závodě a ti to podle svých slov příliš neprožívají. Berou to tak, že jejich továrna jede naplno a necítí se být nějak ohroženi," sdělil člen partnerské komise Vrchlabí-Baunatal Petr Jüptner.

Každá z továren je podle něj v úplně jiném postavení. Zatímco pro malé Vrchlabí jsou převodovky otázkou přežití, pro německé město by to byl jen jeden z dalších výrobních programů. "S Baunatalem koncern do budoucna stoprocentně počítá, takže oni tím zdaleka nežijí tak intenzivně, jako my ve Vrchlabí," vysvětlil Jüptner.

Dlouho budované partnerské vztahy s německým městem by vítězství Vrchlabí v soutěži o výrobu automatických převodovek tedy narušit nemělo.

"Právě dáváme dohromady program letošních společných akcí. Významná bude červnová návštěva žáků vrchlabské základní umělecké školy v Baunatalu a o prázdninách tam pojede oficiální delegace města. Takže partnerství pokračuje dál obvyklým způsobem. A převodovky na to nemají vůbec žádný vliv," dodal Jüptner.

Baunatal a Vrchlabí od sebe dělí 600 kilometrů, spojuje je automobilka Volkswagen.