Krkonošským starostům se totiž povedlo zvrátit rozhodnutí železničářů zbourat stanice v Hrabačově a Rokytnici a rekonstrukce by se měly dočkat i další železniční budovy, jichž je podél podhorské trati sedm.
Nejlépe je na tom nádraží v Martinicích z roku 1871, ale řada z nich je opuštěná, železničáři pro ně nemají náplň.
Může tam vzniknout muzeum, ubytování pro turisty, informační centrum, klubovna nebo knihovna.