Zaměstnanci, kteří neměli to štěstí a nebyli vybráni do nově rozšířené výroby automatických převodovek, musí z Vrchlabí odejít.
Už mají za sebou pohovor, na kterém dostali nabídku jít za prací do závodů v Kvasinách či Mladé Boleslavi, nebo mohou přijmout odstupné a s automobilkou se rozloučit.
"Je jasné, že pohovory jak pro zaměstnance, tak i pro nás, co jsme se jich účastnili, byly opravdu velmi těžké a emotivní," řekl předseda odborů ve vrchlabském závodě Jaromír Kobrle.
Zaměstnanci měli k dispozici psycholožku. Jedna z pracovnic po psychicky náročném pohovoru dokonce zkolabovala a sanita ji musela odvézt do nemocnice.
"Odbory KOVO pro zaměstnance vyjednaly možnost svozu do práce a ubytování za minimální ceny a neustále jednají s firmou o doplňkové výrobě v závodě Vrchlabí," uvedl týdeník odborů automobilky.
Roomster se bude vyrábět v Kvasinách
Do konce roku se totiž ve Vrchlabí přestane po octaviích vyrábět také model Roomster. Od ledna se jeho výroba přesune do Kvasin na Rychnovsku. Ve Vrchlabí firma naopak navýší výrobu automatických převodovek DQ200 určených pro celý koncern Volkswagen, denně jich vychrlí namísto tisícovky 1 500.
Ale to nestačí, pro zhruba 200 vrchlabských zaměstnanců už pracovní místa nebudou. Čas na rozmyšlenou, jestli vezmou odstupné, nebo budou za prací raději dojíždět, mají do 2. listopadu.
Propouštělo se také v červnu v kvasinském závodu, kde skončil zvláštní osmnáctisměnný provoz a zaměstnanci začali pracovat v patnácti směnách. Skončilo tehdy 600 agenturních pracovníků, které automobilka najala před rokem díky velké poptávce po modelech Yeti a Superb (více najdete zde).
Automobilka investovala kvůli výrobě převodovek do závodu ve Vrchlabí několik miliard korun. Na rozšíření průmyslové zóny se váže dalších zhruba půl miliardy korun. Ze státního rozpočtu se mají opravit silnice nebo postavit nový fotbalový stadion. Novou požární zbrojnici a sídlo záchranky ale vrchlabští nejspíš nedostanou (více čtěte zde).
