„Když jsme pilotní projekt věže představovali, město nám ústy primátora řeklo: Ukažte, že to umíte, že to funguje a lidé to využívají, a město si poté věž koupí. My jsme ty podmínky splnili, ale když byla řada na městu, najednou vyvstává spousta problémů, proč to nejde. Přijde mi, že se spíš hledají důvody, proč to nejde. Překvapilo mě to, ale stále čekáme,“ říká zklamaný Bernart, jenž mezitím zkonstruoval vylepšené verze věží, které už slouží u obchodního centra Futurum a v sousedství nádraží v Přerově.
„O odkupu stávající věže na Riegrově náměstí jednáme, ale ještě není nic uzavřeno. Problém není v rozdílných představách o její ceně, ale jakým způsobem máme prodej koncipovat,“ upozorňuje náměstek primátora Jindřich Vedlich (TOP09).
Přestože popularita věže u hradeckého nádraží stoupá a třeba v srpnu v ní zaparkovalo bicykl 2 200 lidí, její konec je s největší pravděpodobností neodvratitelný. Na svém místě asi vydrží ještě několik měsíců, pak ale bude muset ustoupit před demolicí hotelu Černigov.
„Pracujeme na prodloužení smlouvy do konce letošního roku, ale když se pohne demolice, my musíme prostor okamžitě opustit,“ popisuje principy paktu Bernart, který cítí změnu filozofie města.
„Hradec mění k celému projektu postoj z neznámého důvodu. Kdyby se město podívalo na využívanost a spokojenost zákazníků, došlo by k úplně opačnému názoru. Je to nepochopitelně váhavý postoj,“ netají rozčarování cyklonadšenec, který nápad cyklověží přivezl z Tchaj–wanu.
Podle Vedlicha však radnice koupi již stávajícího tubusu nevylučuje a již se zabývá i nejvhodnější lokalitou, kam by se mohl přestěhovat.
„Věž by mohla stát u univerzity. Uvažujeme o anketě, která by oslovila právě univerzitu, ale i knihovnu a učiliště. Jde o to, zda by zde byl o parkovací dům zájem,“ říká náměstek primátora.
Hradec chtěl až šest věží, pak projekt stopnul
Za ochlazením hradeckého zájmu o další parkovací věže mohou smíšené pocity z využívání věže u Futura, ale rovněž únorové zrušení zakázek na jejich výstavbu ve fakultní nemocnici a univerzitním kampusu od Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS).
„Město myšlenku parkovacích věží v žádném případě neopouští, ale zároveň musí být velmi opatrné, aby byly opravdu využívané. Máme stále platné usnesení rady města se šesti možnými lokalitami, navíc připravujeme věž do země na Riegrově náměstí,“ připomíná Vedlich podzemní cyklodům zhruba za 18 milionů korun, které mělo město původně připravené na stavbu v nemocnici a u vysoké školy.
S touto investicí už souhlasila rada a příští týden se k ní vyjádří i zastupitelé (o plánu na podzemní parkomat na kola čtěte zde).
Zatímco Hradec je opatrný, ostatní česká města si věže objednávají. „Byla vypsána dotační výzva na modernizaci dopravních terminálů, kde je zahrnutá i parkovací věž pro kola. Podle našich informací má zájem až 13 měst,“ dodává Bernart. Výstavba stojí kolem 9,5 milionu korun včetně projektu a dotace by mohla pokrýt až 90 procent nákladů.
Podívejte se, jak funguje parkovací věž na kola:
18. února 2013 |
